En la región Arequipa, provincia de Islay, distrito de Punta de Bombón se está construyendo uno de los proyectos más grandes del Perú. Esto propiciará fuertes volúmenes de inversión a nuestro país ubicándonos como una de las mayores potencias portuarias de la región y con un rol clave en el comercio internacional. Se trata del Megapuerto de Corío.
Según datos del informe “Agenda para el Desarrollo de Arequipa 2023 – 2026” este contará con 28 metros de profundidad convirtiéndolo así en el de mayor calado en comparación con los principales puertos de América Latina (el puerto de Colón en Panamá cuenta con un calado de y el puerto de Manzanillo en México cuenta con 15 metros respectivamente). Ello optimizaría las operaciones de buques de gran calado, constituyéndolo además, como el puerto de mayor profundidad en nuestro litoral. Por otro lado, de acuerdo con el secretario técnico de la Agencia Regional de Desarrollo del Gobierno Regional de Arequipa, Mario Zúñiga, explica que Corío apunta a tener una capacidad de movilización de 100 millones de toneladas métricas de carga al año, distinto a Chancay que espera tener 30 millones. Asimismo, es multimodal ya que tendrá servicios de transporte aéreo, ferroviario y terrestre. Para su desarrollo se han reservado 1127 hectáreas y estarían 12000 hectáreas más en reserva para componentes adicionales que se requieran.
La modalidad de inversión será mediante asociación público-privada y según estimaciones de Proinversión, el monto estimado de inversión sería de 7140 millones de dólares. El Megapuerto estará articulado a la red de la carretera interoceánica lo cual permitirá la integración comercial con Brasil, la conexión con la red de carreteras de Bolivia e incrementaría el desarrollo de la macrorregión Sur. Otro punto para destacar es que según el portal web Perú Retail, Arequipa cuenta con ventajas especialmente por sus líneas férreas que conectan desde Cusco y pasan por Puno, Moquegua y Tacna complementando así al Megapuerto con una infraestructura que facilite la conexión del sur del país con los principales puertos de Asia, reduciendo los tiempos de viaje y costos de transporte marítimo. Según Manuel Hinojosa López, expresidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) señaló que de llegarse a concretar Corío se impulsará la exportación de minerales del sur del Perú “Hay cantidad de minas que no están en explotación porque no tienen cómo sacar el mineral hacia el extranjero, con el Megapuerto (Corío) sería un foco de desarrollo de la región Sur”.
De acuerdo con el portal web Encuentro: “la propuesta integral de este proyecto no sólo incluye la construcción del puerto, sino que se extiende a una variedad de infraestructuras interconectadas como la red ferroviaria, redes viales de la región, además de zonas industriales y urbanas, y todo el sistema logístico operativo de contenedores.”
Actualmente, el proyecto se encuentra en estudio de demanda. De acuerdo con Juan Carlos Paz Cárdenas, presidente del directorio de la APN, el Megapuerto se encuentra dentro de la etapa de estudio de mercado el cual definirá su dimensión (esto significa que podría ser un terminal multipropósito, aparte de minerales, graneles y contenedores), su demanda y viabilidad. Según estimaciones, ello estaría concluido para fin del año en curso. Sin duda alguna, Corío representa una oportunidad única para fomentar la inversión privada, la mejora en infraestructura, beneficio en aumento de empleos de manera directa e indirecta y la conexión del sur del país al comercio internacional. Esperemos que nuestras autoridades puedan sacar adelante este gran proyecto y no quede en el papel como lleva ya 20 años.
